主要應用
淬火槽是裝有淬火介質的容器,當工件浸入槽內冷卻時,需能保證工件以合理的冷卻速度均勻地完成淬火操作,使工件達到技術要求。
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淬 火 槽

|   產品概述

根據淬火介質的性能特點,采用新技術,充分考慮安全、節能、環保、自動化等方面的需求,結合客戶技術要求進行設計。當工件浸入淬火槽內冷卻時,能保證工件以合理的冷卻速度完成冷卻過程,使工件性能滿足技術要求,同時在工件淬火過程中符合國家環境和安全標準。


|   系統結構

淬火槽系統主要由淬火槽提、溢流槽裝置、攪拌裝置、打撈盤、自動上蓋、冷卻循環系統、加熱裝置、油煙凈化系統、氮氣滅火裝置、液壓升降料臺、儲液槽、電氣控制系統等部件組成。淬火系統中的每個部件可根據客戶工況進行選擇配置,以滿足淬火工件的技術要求。

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|   淬火槽體

淬火槽提通常是由碳鋼板及型材焊接而成,其橫截面形狀一般為長方形、正方形和圓形,根據客戶工件形狀、尺寸及場地布局進行設計。外涂有防銹底漆和面漆。


|   溢流槽裝置

淬火槽的淬火介質入口一般在槽子的底板,通過上部溢流槽出口排出,溢流槽設在淬火槽上口邊緣的外側與槽壁焊在一起,淬火槽壁上面揩油溢流孔或溢流縫隙,并隔有過濾網,使淬火介質流入溢流槽,使淬火介質溫度均勻且保持流動。


|   打撈盤

用于收集淬火產生的氧化皮以及因操作不當跌落于淬火槽內的工件。兩側由鏈條固定,需要清理淬火槽或打撈工件時,可以通過鏈條將打撈盤從淬火槽中提升出來。

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|   自動上蓋

采用電機驅動,開啟和關閉方式可設定為自動、手動兩種模式;當淬火槽正常作業時,自動拉幕式開閉上蓋機構可減少淬火液濺出及淬火液蒸汽飄散;當淬火槽閑置時,可閉合上蓋機構,有效預防異物及人員跌落,提高安全性。

機構采用拉幕式平移結構,以對開式為主。主要由驅動電機、鏈傳動機構、導軌和鋼板保護罩組成。電機采用特殊結構,其電機主軸會家常伸出電機尾端,當遇停電等突發狀況,可使用預配的手輪轉動電機主軸,從而手動開啟或關閉上蓋。


|   氮氣滅火裝置

滅火裝置采用喚醒管線式氮氣滅火系統。在淬火油槽槽口內側設置氮氣滅火管,滅火管上均勻開孔。當光感傳感器和溫度傳感器共同檢測到起火后,可自動啟動滅火程序或者提供聲光報警切換手動滅火。滅火時,在淬火槽內釋放氮氣覆蓋在油液表面以隔絕氧氣達到滅火效果。


| 機械攪拌裝置

該機構主要由變頻電機、攪拌螺旋槳、傳送帶輪、三角帶、罩殼和攪拌軸組成。通過導流筒和導流槽,可以使淬火介質行程循環液流,保證淬火效果。攪拌電機采用變頻電機,配合變頻器使用,攪拌轉速可根據工藝需要進行調整。


|   冷卻循環裝置

主要由冷卻裝置、循環泵、籃式過濾器、循環管路和閥門等組成。主要作用為在淬火作業間隙為淬火介質提供足夠的散熱能力,在額定的時間內將其冷卻工藝要求的溫度狀態。淬火槽的冷卻循環為:淬火槽-溢流槽-籃式過濾器-循環泵-冷卻裝置-淬火槽。冷卻裝置主要有換熱器(板式、螺旋列管式)、閉式冷卻塔、開式冷卻塔、制冷機等。


|   加熱裝置

根據淬火油的使用油溫要求,在工件淬火前,淬火油在自然狀態下無法達到使用溫度,所以在油槽內增加加熱裝置。加熱裝置一般采用管式加熱器,自槽體頂部通過固定板裝入淬火槽內,加熱管的加熱部分完全浸入到液面以下。加熱裝置分為管式加熱器和蒸汽列管式。


|   油煙凈化裝置

主要用于淬火油槽,以排除淬火槽蒸發的煙氣和其他有害氣體,使之達到國家環保要求,同時保證操作人員的健康。為了排除工件淬火時形成的油煙,在淬火槽上部安裝有抽煙管道,并在槽體四周均勻開口作為抽煙口。抽煙管道通過風管連接凈化器,凈化后的煙氣通過離心風機由排煙管道排出。油煙凈化系統采用旋回分離+防火機械過濾+等離子靜電吸附的組合式凈化原理,使煙氣排放符合相關標準。


|   液壓升降臺

用于承載工件并可自動升降帶動工件淬火。其結構主要由小型液壓站、液壓管路控制系統、液壓油缸、傳動鏈條機構、導向機構及升降料臺組成。液壓缸活塞桿頂端鉸接一動滑輪(鏈輪),帶動傳動鏈條機構運動。鏈條尾端鏈接升降料臺,通過導向機構,鏈條帶動升降料臺做上下運動,實現升降運動。



|   儲液槽

整體放置于廠房外部地坑內,通過管道與淬火槽相連。儲液槽用于發生事故或清理淬火槽時,將淬火槽的介質快速排空。


|   電氣控制

是專供淬火槽系統的控制,顯示及保護用。設有溫度監測控制、攪拌控制、循環冷卻、上蓋開合控制、料架升降控制、報警、緊急停止等控制系統,控制柜柜體采用標準電柜,表面噴塑處理,采用知名元器件,布置結構合理,檢修方便、安全??刂葡到y多采用西門子PLC+觸摸屏的組合,并留有與上位機連接接口,必要時可與總控室上位機連接通信,實現遠程控制。PLC可保證控制的精準度及智能性,同時觸摸屏可全面清晰地顯示各項參數及設備狀態,操作簡單快捷。電氣控制系統設有手動及自動模式。在手動模式下,各功能模塊均可實現用手動方式單獨開啟及關閉。在自動模式下,可通過裝取料機的信號交互及槽體自帶的各傳感器信號實現完全的自動控制。

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